上海崇明区感应线圈对翼闸的影响如何避免？

文章来源：鸿门科技    发布时间：：2021-06-04     点击量：106144

翼门作为通道管理设备之一，广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、风景区、公园、人行通道等。是行人高频进出通道的理想管理和引导设备。感应线圈对翼闸运行状态的影响非常重要。翼门线圈的形状和匝数，除非条件不允许，检测线圈应为矩形。两条长边垂直于车辆的移动方向，建议它们之间的距离为1m。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路的宽度窄0.5米。翼闸线圈主要受三个问题影响:线圈材料、线圈形状以及是否正确埋设。

当机翼制动器的感应线圈彼此非常接近时，两个线圈的磁场重叠并相互干扰。这种现象称为线圈串扰。翼门串扰会导致假检测结果和环路检测器死锁。

为了避免线圈串扰，我们应该:

1.翼形制动器具有相同的尺寸和不同的匝数，以改变线圈的工作频率。一般建议一个是4圈，另一个是6圈。

2.增加翼闸相邻线圈之间的间距。检测线圈之间的距离必须大于3米。

3.翼闸线圈的引线应屏蔽良好，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和连接器优选由多股铜导体制成。电缆和连接器之间最好不要有连接。

三辊闸厂家提醒您线圈安装要点线圈嵌入首先，用道路切割机在路面上切割凹槽，并在四个拐角处成45度角倒角，以防止尖角损坏线圈电缆。敷设电缆时，留出足够的长度连接到环形电感，并确保中间没有接头。缠绕线圈电缆后，通过引出槽引出电缆。由于检测线圈的灵敏度随着引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度应尽可能短。